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以下是发言实录：下面我想就下一步湾区建设，金融如何发挥作用的一些做法和未来的一些发展建议和大家进行一个分享。粤港澳大湾区建设为银行保险业务发展提供了难得的发展机遇。我们的大湾区相对比较世界的其他三大湾区，粤港澳大湾区的面积比较大，为5.6万平方公里，人口也比较多，超过了7000万人口，经济总量已经超过了10万亿元人民币，以这样的情况，以全国不到1%的国土面积、5%的人口总量，创造出全国12%的经济总量。

“这也是当前通用汽车在同工会协商的过程中肯定会考虑的，因为这个合约一签就是4年，如果没法在这个合同约束的期间内取得一个合理的成本控制的话，那通用汽车很难在其他领域控制他们的制造成本。” 陈延光说， “还有一个因素就是，汽车业转型需要很多的资金。拿公司来讲，如果他们可以节省下一定的成本，他们就可以将这些资金用于转型方面的投资。”

而翻看常赢财富和玄铁科技的股权结构图，可以发现更多明星机构和投资人的身影。前述已经提到过，常赢财富是玄铁科技的全资子公司，根据天眼查信息，记者也整理了玄铁科技的股东构成情况（详见表格）。不难发现，除了源码资本、明势资本创始合伙人黄明明和凤凰财富旗下基金，梅花创投创始合伙人吴世春也出现在了股东名单里，并且是该公司的第三大股东。

专家预测，到目前为止，通用汽车已经损失了逾6.6亿美元，公司、工人、供应商，甚至通用汽车所在地方的经济都将为这场持续时间远超预期的罢工付出惨重的代价。预计每天损失9千万美元总部位于密歇根州的美国汽车研究中心（The Center for Automotive Research）资深经济学家陈延光告诉第一财经记者：“通用汽车和工会目前的态度仍然非常强硬，且双方似乎并没有妥协的迹象。目前双方争执的焦点集中在‘临时工’的问题上。因为目前临时工的薪水只有正式员工的一半多一点，所以工会希望通用汽车能够提出一个更快的临时工转正程序。”

同属华鑫信托的稳健投资12号证券投资集合资金信托计划（以下简称“稳健12号”）为四季度新进股东，买入数量为538.48万股，占总股本比例0.47%。两个信托计划在2017年四季度合计持股2295.6万股。2017年下半年恰好是康盛股份积极推进重大资产重组方案的关键时期，两个信托计划开启“买买买”模式，可能是相当看好康盛股份的“投资价值”了。

海外增长带动整体集装箱吞吐量增长吕胜洲说，招商局港口上半年港口业务经常性溢利有近14%的增长，利润的增长与箱量的增长基本匹配，预期下半年箱量仍有增长，来自港口主业的利润也将会持续增长。2018年上半年，受益于海外地区港口项目的集装箱吞吐量大幅增长，招商局港口的港口项目共完成集装箱吞吐量5，381万TEU，同比增长7.3%，继续保持中国领先的码头营运商地位。按区域划分，中国内地港口项目完成集装箱吞吐量4，000万TEU，同比增长5.6%；香港及台湾地区港口项目共完成集装箱吞吐量372万TEU，与上年同期基本持平；海外地区港口项目共完成集装箱吞吐量1，009万TEU，与上年同比增长18.2%。其中在土耳其的Kumport Liman Hizmetleri ve Lojistik Sanayi ve Ticaret Anonim Sirketi和在多哥的Lomé Container Terminal S.A。表现突出，同比分别增长57.8%和36.1%。