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成都民营经济“25条”出台中共成都市委、成都市人民政府今日发布关于促进民营经济健康发展的意见，提出了8个方面共25条举措。力争到2022年成都市民营经济产业规模迈上万亿台阶，民间投资规模达到8000亿元以上，民营经济市场主体达到300万户以上，本土民营企业首次进入“世界500强”，10户以上进入“中国民营企业500强”。
事实上，近年来，被沽空机构盯上的国内鞋服企业并不在少数。去年6月，沽空机构GMT Research发布了一份题为《中国体育用品：造假还是惊艳》的做空报告，直指安踏、特步、361度等7家国内知名品牌涉及共享欺诈信息并存在利润造假。今年5月，沽空机构Blue Orca Capital创始人Soren Aandahl在2019Sohn香港投资论坛上分享了其做空安踏的报告，质疑安踏旗下品牌FILA斐乐内地收入不透明，认为安踏股价有高达34%的下降空间。
美团则在凶猛进攻，4月3日晚敲定了摩拜收购案。尽管美团和滴滴双方都在短时间内亮出了抢占的高份额，但是未来的体量还无法确定。一位出行业内人士告诉21世纪经济报道记者：“大逻辑上，无论是外卖、电商，还是出行，其实服务本质上都是大物流类，即社会运力行业。只要核心是运力的业务类型，这些企业都会横向拓展。公司要获得更大的体量，必然要有更多的相关业务。这些相关业务的拓展成本要最低，因此滴滴做外卖和美团做出行是顺理成章的。”
1“人傻钱多”曾经说的就是他？张磊曾经是投资圈戏称的“人傻钱多”的典范，因为他在2010年，京东的重资产模式普遍不被认可的时候投了京东。那时张磊很清醒，他知道投资人普遍不喜欢重资产模式，但很多时候清醒的人看上去“最荒唐”。他果断投资，而且当京东只融7500万时，张磊出乎意料地给了3亿美元，更是傲娇地说：“要么你接受我整个钱，要么我就不投了”。
据中国汽车工业协会发布的最新汽车销量数据，8月份汽车销量较上年同期下降6.9%，车市下行的压力仍未有效缓解。尽管车市下行，但是张洋坚信中国在未来汽车第一大市场的根基短时间内不会动摇，市场依然有增长空间。张洋称，这是因为中国千人汽车保有量不到200辆，跟世界上最发达的美国、欧洲有差距。其次，中国现在汽车保有量2.5亿辆，如果达到4亿辆的时候，假设每20辆车淘汰换一辆新车，中国还有2000万辆往上的市场基盘。
▲美国对华农产品贸易额及其所占出口总额的比重▲中国公开的国防支出▲“一带一路”倡议资金来源（单位：十亿美元）USCC 2018年11月2日《2018 Annual Report》网址链接：https：//www.uscc.gov/Annual_Reports/2018-annual-report
