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其中最大的质疑莫过于吉利不断扩张背后的资金问题。连年大手笔收购、在国内建立多个生产基地、业务线不断拉长，这些资金从哪里来？而经济观察报此前梳理，2017年吉利对内和对外投资的规模，已经接近千亿元。另一方面，吉利的资产负债也在不断攀升，2014年末吉利的总负债为974.7亿元，到今年一季度，这一数字上涨到1842.6亿元。在约三年的时间中，吉利的负债几乎翻番。在运作一个极其庞大的“汽车帝国”的吉利，还在不断上演着收购的故事，它的资金来源即资金链安全仍让外界多有疑惑。
公告显示，按照上述对净利润和净资产的预计，公司可能同时触发两个退市风险警示条件：一是公司2016年度归属于上市公司股东的净利润为负值，预计公司2017年度归属于上市公司股东的净利润仍为负值，可能触发《上海证券交易所股票上市规则》13.2.1条第（一）项的规定，公司股票可能被上海证券交易所实施退市风险警示；二是公司预计2017年末归属于上市公司股东的净资产为负值，可能触发《上海证券交易所股票上市规则》13.2.1条第（二）项的规定，公司股票可能被上海证券交易所实施退市风险警示。
在正式启用PPE平台之前，这家德国汽车厂商仍在考虑基于这一平台推出另外几款汽车。虽然经常有人抱怨特斯拉尚未交付3.5万美元入门版Model 3，但也应该承认，它已经成为唯一一家大规模生产有吸引力的长距离续航电动汽车，而且实现盈利的汽车厂商。
李东辉将吉利目前的现状与大众集团做类比：“吉利相当于大众，沃尔沃相当于奥迪，路特斯相当于保时捷，宝腾相当于斯柯达。”在他看来，吉利海外扩张的逻辑包括两个层面，一是不断增加吉利的品牌梯队或者填补市场空白，此前收购多个品牌即是出于此种考虑，二是为打造未来汽车的全生态链而提前做战略准备，例如收购飞行汽车、盛宝银行，与高铁Wifi进行合作等等。
易观国际发布的《2018中国本地生活服务市场年度盘点》显示，数字化已经成为到家服务平台竞争的焦点。中国社科院财经战略研究院互联网经济研究室主任李勇坚表示，虽然很多人认为外卖行业是拼小哥体力的“劳动密集型”产业，但实际上，科技才是外卖行业的内核。智能调度系统是外卖产业的最关键技术，这套系统可以极短时间内将大量涌现的新订单和周围的骑手进行实时匹配，同时兼顾用户体验、商家体验和骑手体验，追求体验、效率和成本的最佳平衡，这意味着这套系统需要具备庞大的计算量、极高的运算速度和复杂的算法模型。
西安自贸区板块领涨两市，表现活跃，西安旅游涨停，西安饮食、达刚路机、曲江文旅、国际医学等个股均有不同程度拉升。四、333亿资金争夺20股：主力资金重点出击5股（名单）责任编辑：王栋连续大扩张后资金链遭质疑吉利CFO回应称“账上540亿现金”
