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未来，集团将继续发挥自身所长，巩固集团的燃气网络优势，继续积极开拓煤改气市场，深耕燃气业务，为股东创造更丰厚的价值和汇报。责任编辑：白仲平很多人相信这个“128定律”，本质上就是把大数据想得太简单了，把“自己的数据”理解为大数据。一叶障目，不见泰山。

责任编辑：覃肄灵天和防务（300397）日前披露《发行股份购买资产并募集配套资金预案》。根据公告，公司拟通过发行股份的方式购买华扬通信40.00%及南京彼奥49.016%的股权，初步交易价格合计约5.9亿元。交易完成后，华扬通信和南京彼奥将成为上市公司的全资子公司。

进一步研究财务数据，公司过去亏损主要因研发投入增加及大额坏账损失影响。2019年三季报研发占比下降，应收账款回升数据显示，天和防务研发占比在2018年度大幅增加，但2019年前三季度又明显缩减。2017年、2018年及2019年前三季度，天和防务研发费用分别为4140.83万元、7012.51万元及4377.56万元，研发费用在营收中的占比分别为11.69%、26.56%及7.64%。

徐文明：缺口附近寻支撑目前的大盘上方压力还是过重，所以在这个位置还是“震荡蓄势是主基调”，指数连续的拉升之后出现回踩再正常不过，这几日的调整成交量并无明显放大，资金的抛售意愿并不是很强烈，受关注度较高的北向资金也是保持着净流入状态，资金态度没有太大的问题。投资者在关心大盘波动之余，不妨把注意力放在选股上面，重点挖掘个股的投资机会。

曹梦珲：Lydia 说到越来越多的境外投资者在关注中国的车贷ABS，相信境外投资者看这个产品的时候也存在很多问题，包括法律上，评级上，今天有律师的代表胡喆律师在，能不能从法律的角度跟我们分享一下？胡喆：谢谢！我们也见证了整个银行间市场汽车贷款成为非常主流的资产类型。这十年来我们也看到了车贷的产品走向了国际，有海外的投资者，有海外的国际评级，最早跟惠誉合作的大众车贷是最早有国际评级的产品。无论国内的投资人评级机构看产品也好，还是国外的评级机构看这个产品也好，法律问题都是非常具备共性的，第一问的比较多的问题是整个交易结构层面的问题，是不是能够实现破产隔离和正式出售。证券化的市场是2012年重启，但是所有证券化的法律法规制度是沿用2005年人民银行和当时银监会所制定的金融机构信贷资产证券化的管理办法，在相关的文化当中非常明确我们的交易结构在银行间市场采取的是特殊目的信托，以信托作为SPT的载体。根据我们国家的《信托法》，对于一旦信托设立之后，整个信托财产的独立性，独立于委托人，独立于受托人，都做作出非常清楚的约定。所以在整个法律基础上来说，整个交易结构破产隔离和正式出售方面是经得起检验的。

网上的质疑文章出来后，我们也非常重视，辗转找到了“夏草”本人，原上海国家会计学院财务专家郑朝晖老师。但他表示这篇质疑文章不是他所写，而是别人冒用了“夏草”的名字，他知道后很生气，让我们抓紧澄清声明。但事情发生以后，马上就是一个跌停，给我们的压力也很大，毕竟好几万股民的血汗钱都投进来了，我们真不希望他们因为这件事受损失。